6月12日至13日，2021中国汽车重庆论坛在渝召开。本次论坛以“融合发展、智领未来”为主题，邀请近八十位行业顶尖嘉宾，共同探讨中国汽车产业新趋势和新挑战。汽车作为战略合作媒体全程跟踪报道，并为您带来官方独家直播。
以下为重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理助理邓承浩的演讲实录：
各位大家好，我是长安电池的邓承浩，电池只是我工作之一，说不上专家，跟大家做一个分享。
这几年车用动力电池安全问题被越来越多人重视，特别是随着新能源开放的普及。从机理上讲，为什么电池可能出现一些安全问题呢？核心的本质就是都是由于电池内部的隔膜出现了问题，导致了正负极的内短路，从而诱发了一些热失控的安全问题。回过头来讲，为什么电池的隔膜出现问题呢？比如机械的滥用。常常网上看到一辆车以100多公里的速度电动车撞了起火了，很大的可能性在撞的过程中由于外部的侵入导致电芯里面的隔膜出现了刺穿、导致内短路发生起火。当然也有可能在长时间的使用，特别是在特殊工况上，比如低温快充电池可能出现一些情况刺穿隔膜，也会导致内燃。也有可能在高温，比如在很高的温度下用电池，可能在高温的状态下把隔膜分解了，导致内短路。所以这一系列问题问题是电池出现安全性的问题。
电池是一个电化学件，不能百分之百的规避安全，安全是有概率的。为什么现在这么多人关注它，或者它已经成为新能源车发展的一个痛点？首先它是一个新的东西，大家对新的事物会有一些担心，对新的事物可能有畏惧。另外电动汽车热失控之后比较难以灭火、时间比较长，看起来整个过程比较剧烈，都会让我们对电池的安全有一些担忧。在我们车企或者从我们用户的角度来说，怎么尽量去解决这些问题？长安也做了很多探索，在这里简单跟各位与会嘉宾报告一下。
第一主要要规避机械的滥用。把它保护好，保护在一个最核心的位置，保证在各种事故中不伤害电池。第二要用好选好电芯。一定要在安全的边界下使用它，而不是某些时候为了某些性能忽视了安全。第三在整个集成手段上去创新。在集成手段上做好之后，实际上安全的风险可能会降低。电芯本身热失控是有概率的，但是在总轴级别的防护和整车级别的防护可以规避事故的扩大，甚至可以直接让这个事故不再发生，所以需要在整车防护上做了大量的工作。通过这一系列的工作，最后就是不起火、不爆炸这样一个绝对安全的电池。
现在我们国家的标准都在讲5分钟热失控时间，实际上这本质上来说是保护我们的人身安全，给大家逃生的时间，随着新能源车发展到今天已经不够。如果仅仅强调保护人生的安全，实际上大家对它的使用很有畏惧。现在说电动汽车六大痛点，有一个就是安全痛点。未来随着电动车要快速的普及，一定要从保护人身安全转向保护财产安全，一定不能出现由于电池原因导致的整车起火，只有这样才能保证财产安全，才能有更多小车车库放心大胆让电动车停进去，才有更多电动车的车主把电动车停在别的车旁边，这都是我们要攻克和解决的问题。电池安全路上，未来一定要转变我们观点，要从人身安全转向财产安全，通过所有企业的创新、技术革新，把电池安全的事、电动汽车安全的这个问题彻底解决掉。
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