理想one，首款辅助驾驶应用国产芯片的车型

NE时代/XT引擎更新于 2021-05-26 10:41:40

理想今天（5月25日）晚上，理想汽车发布理想one改款车型。

本次发布会的标题为如何打造一辆让家庭更幸福的智能电动车，“家“是本次发布会出现最多的词，家庭是本次发布会展示最多的场景。

回到车本身，由于是改款车型，车辆尺寸仅是做了一些微调，整车长/宽/高为5030/1960/1785mm，新增了特别版车身颜色Deep Green、Tech Blue，方向盘采用触控式，后排增加了41mm，外饰部分，新增了L型转向灯，全新的中网设计，悬架进行了微调升级。内饰的变化则主要是门板造型。除此之外，本次仅推出6座版本。

车内最大的亮点是座椅和语音的升级，座椅材料采用更舒适的面料（具体面料类型发布会并未提及），增加座椅腰部按摩功能。针对老车主，理想汽车推出付费升级服务，预计3季度上线收费方案。语音通过一段视频展示了语音定位功能，支持前、中、后排，同时支持车外语音交互。结合现款理想one，供应商应该还是地平线。

辅助驾驶我认为是升级最大的一个点，相比于老款车型，硬件配置得到大幅度的升级。前向摄像头升级到800万像素，探测距离200m，视觉范围120°。采用博世最新的第五代毫米波雷达，识别范围150°，探测距离110m，通过全车5颗毫米波雷达布置，可实现360°覆盖，计算平台由现款的Mobile EyeQ4升级为地平线最新的征程3芯片，单颗算力达到5TOPS，同时使用两颗提升算力，共10TOPS算力。策略算法层面，也由原来的外部供应商易航智能改为自研，李想现场透漏，自研团队达到了300人，高精度地图采用高德的方案，此外还提供专属的用户图层（具体功能发布会也没有提及）。值得一提的是，理想是第一家采用基于国产芯片实现辅助驾驶的汽车企业。

从实现功能上来看，理想NOA主要新增红绿灯识别、桩桶识别和路肩识别。预计9月通过OTA更新上线。

动力方面最大的改变在于邮箱容积的提升，由原来的45L升级到55L，使得整车续驶里程达到1080km（NEDC工况），其中纯电续航188km（NEDC工况），通过动力重新标定，综合油耗下降到6.05L/100KM（NEDC），同时OBC新增双向充电功能，最大支持2200W（媒体披露）对外放电，支持在郊外场景下为其他用电设备供电，同时在应急条件下也可为其他电动车紧急供电。除此之外，后电机功率微调5kw，峰值功率达到145kw，其他参数与现款相同。