01SAE发布新版自动驾驶分级标准
日前，国际汽车工程师学会(SAE)与国际标准化组织(ISO)宣布，更新了关于自动驾驶的等级定义SAE J3016，以满足驾驶辅助和主动安全功能越来越丰富的情况下，对“驾驶员辅助系统”和“自动驾驶系统”的区分。这将减少用户在车企宣传下，对车辆自动驾驶能力产生误解的可能，避免将两者混为一谈所造成的交通事故。
此次更新后的《SAE驾驶自动化分级》，将L0-L2级系统命名为“驾驶员辅助系统”，这三个级别的系统主要提供安全警告、车道居中、自适应巡航控制等功能，仍需要驾驶员不断监控行车状态，并根据需要进行转向、制动或加速。即使驾驶员的手脚离开了方向盘和踏板，驾驶的责任也依旧要由驾驶员承担。L3级至L5级则被称为“自动驾驶系统”，根据系统开启的条件、是否需要驾驶员临时接管进行了等级划分，在系统开启后，车辆的操控工作将由自动驾驶系统完成。
此外，由于自动紧急制动、车道保持辅助等功能，仅能在潜在危险状况下提供短暂的干预，而不会改变和减少驾驶员在驾驶中的作用，在新版文件中将不再被列入到驾驶自动化分级的区分条件。针对远程辅助和远程驾驶两项自动驾驶领域的新功能，SAE也给出了相关的定义。
02打造智能出行 天际汽车与京东达成合作
日前，天际汽车与京东达成战略合作，将围绕“智能车生活”主题，共同打造“人-车-家-生活圈”的全场景智能出行生态，把车主用车过程中的支付、购物、娱乐等需求转移至车内场景。作为最大的智能移动终端，未来汽车的使用体验将很大程度上取决于产品的智能生态和全场景交互能力。通过与京东的合作，天际汽车有望在车内导入京东的智能生态，并借助京东在线上和线下的资源，不断丰富车机所能承载和连接的服务内容，使汽车从交通工具转变为住宅和办公室之外的生活“第三空间”。数字化营销、智能产品深度定制，也将是双方此次合作的重点方向。
03宏景智驾获近亿元A轮融资，将用于高阶自动驾驶技术研发
自动驾驶科技公司宏景智驾近日宣布完成近亿元A轮融资。据悉，本轮融资由达泰资本领投，德联资本和云九资本跟投，老股东高瓴资本、蓝驰创投、线性资本、清研资本、Translink等超额跟投。
宏景智驾此轮融资将主要用于技术及数据团队扩建与高阶自动驾驶技术研发投入。据该公司透露，预计在明年年底前，其技术及数据团队将从现有的一百多人扩充至三百多人，核心聚焦高等级自动驾驶技术边界开拓和数据壁垒建设，持续优化迭代“车规级计算平台硬件+软件算法+系统集成”构成的自动驾驶全栈式解决方案，加快产品上市进度，满足市场日益增加的量产项目需求。
04信息安全标委会：网联汽车数据不得出境
日前，全国信息安全标准化技术委员会发布了《关于征求 <信息安全技术 网联汽车 采集数据的安全要求> 标准草案意见的通知》，面向社会公开征求意见。
草案中要求，“不得基于网联汽车所采集数据及经其处理得到的数据开展与车辆管理、行驶安全无关的数据处理活动。国家行政管理部门对汽车处理数据另有要求的，从其要求。未经被收集者的单独同意，网联汽车不得通过网络、物理接口向车外传输包含个人信息的数据。将清晰度转换为120万像素以下且已擦除可识别个人身份的人脸、车牌等信息的视频、图像数据除外。网联汽车不得通过网络、物理接口向车外传输汽车座舱内采集的音频、视频、图像等数据及经其处理得到的数据。网联汽车采集的车辆位置、轨迹相关数据在车内存储设备、远程信息服务平台(TSP)中保存时间均不得超过7天。网联汽车通过摄像头、雷达等传感器从车外环境采集的道路、建筑、地形、交通参与者等数据，以及车辆位置、轨迹相关数据，不得出境。网联汽车行驶状态参数、异常告警信息等数据如需出境，应当符合国家关于数据出境的相关规定。网联汽车通过加密方式跨境传输数据的，当监管部门开展抽查验证时，应提供传输的数据格式、加密方式等信息，并按要求明文提供相关数据内容。”
05 地平线征程5芯片流片成功
5 月 9 日，地平线宣布其第三代车规级产品征程 5 系列芯片比预定日程提前一次性流片成功并且顺利点亮。据悉，该产品主要面向 L4 高等级自动驾驶。
作为业界第一款集成自动驾驶和智能交互于一体的全场景整车智能中央计算芯片，征程 5 系列单颗芯片 AI 算力最高可达 128 TOPS。此外，基于征程 5 系列芯片，地平线将推出 AI 算力高达 200～1000TOPS 的系列智能驾驶中央计算机，兼备业界最高 FPS(frame per second) 性能与最低功耗。
沪公网安备31010702008139