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2020北京国际车展9月26日正式拉开帷幕，本届车展以“智领未来”为主题，总展出面积达20万平米，将集中展示汽车行业的最新创新成果、对未来出行的畅想及战略布局。本届北京车展共展示车辆785台，包括全球首发车82台、概念车36台、新能源车160台，在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。汽车直击车展现场，第一时间为您报道。汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，分享他们对车市的思考。以下为北汽营销公司总经理李一秀交流实录：

汽车：秀总，9月的北京车展是今年全球首次的大型车展。我们BEIJING汽车在今年车展上有没有一些亮点或者大家去我们展台看的时候，最希望给大家介绍的车型、技术或者营销？

李一秀：确实，车展，尤其这种大型的、有影响力的车展，我相信对于中国汽车产业、对中国经济一定有非常好的促进意义，各品牌也都非常珍惜这个平台。

从BEIJING汽车来讲，我们自主版块包含两个方面产品：一类是代表着概念性、前瞻性的新产品，一类是现有在售车型。今年我们带来了一辆概念车，是体现着北汽自主品牌对未来新的BEIJING汽车品牌设计理念的一款车，这是一个新品牌未来设计方向的展示。

第二，我们今天带来了代表着北汽驱动技术全覆盖路线的新产品，BEIJING-X7 PHEV(参数|图片)版正式亮相。

一个是展示设计方向，一个是展示插电式混合动力；还带来了现行的主销车型，无论是电动车还是油车，全系的主销车型，都在车展做了展示。

同时，还展示了一个技术，我们的换电技术。新能源领域的换电技术越来越受到整个产业认可，我们先驱性地发展了几年，今年又带来升级后的新产品、新技术。

汽车：您刚刚提到BEIJING-X7 PHEV，应该也是咱们的首款新能源产品。

李一秀：北汽历史上第一款插电式混合动力车型。

汽车：它的推出有没有其他方面的意义？我们会继续朝这个方向走吗？在新能源方面。

李一秀：全面新能源化方向下的多种驱动技术之一。现在从整个市场和客户需求端来审视未来发展趋势，它是多元化的。以纯电为主，包括插混在内的驱动技术路线会多元化共存，我们未来的规划也是全覆盖。

汽车：今年的北京车展，您应该还没有时间去逛一下展台。如果有时间的话，您自己会比较关注哪些方面？

李一秀：可能侧重点还是新能源车，新能源的各个品牌。

汽车：会主要看什么？

李一秀：两方面，一个是智能化理念，不一定是智能化水平真的达到什么程度。但是智能化态度、想法应该是能够看出来。第二个，就是新车的造型设计方面，现在应该是到了个性化引领大众化的颠覆性的时代了。设计都在多元化变更，包括BEIJING汽车3.0时代跟过去的北汽自主产品之间很难看出传承的关系，这真的就是变革。

汽车：刚才有一个网友说，说新能源现在有一些补贴政策，我们推出来的汽车会享受到补贴或者是一些优惠政策吗？

李一秀：近一年以来，基本上很少有人再关注补贴的事了。现在的产品，包括以后的产品基本都是围绕着无补贴时代在做了，可能会考虑有一定的补贴，但是绝不会把补贴作为一个核心重要的考虑。

汽车：您觉得未来新能源会是一个方向吗？这么多的企业、品牌，到底什么样的企业和品牌会更容易在这个赛道当中突显出来？生存下来？

李一秀：我个人觉得是有两点缺一不可：第一点，必须得有自身的实力，可以是资本实力，也可以是技术实力、资源实力，甚至是融资能力。各方面，但得有实力，没有这个不行，这是个基础。

第二个方面，要想脱颖而出，必须得有领袖的气质，可能核心体现出来的是一个前瞻性。对创新，它得有很强的创新精神；一定要有很大的合作共享的精神，因为现在越来越不是单一纬度、单一产业的竞争，凡是没有开放共享理念和这种胸怀的，我觉得挑战会很大。

汽车：其实网友们看到，比如逛展时候大家提到智能化、网联化、电动化，这个背后企业先一步，或者先好几步想这件事情。包括您也是，不管是能源领域，还是其他领域，某种程度是属于探路的角色，对于新的未知的东西，如何判断其是否有生存的可能性？比如面对一个未知的事情，您是怎么样判断，去下定这个决策是做A还是做B，还是怎么样选择？其实在新能源智能化里面有太多的选择了，不同的选择。

李一秀：这里面有大的选择，有小的选择，大的宏观战略层面，包括国家产业层面的。从日常业务当中，我认为有以下几点：

比如关于说NO这件事，我们现在倡导的叫以说NO为耻，要接受新想法、探寻可能性。愿意改变自我，为了发展走出自己的舒适区。还有一个，我们倡导的是合作伙伴的发展才能促进我们更好的发展。做电动车，在传统销售方式以外接触到能源、金融、二手车、换电、出行等各方合作伙伴，会发现在这里面会衍生出很多模式，投融资在一起，如果只是考虑自己，赚一些眼前的便宜，这个事一定是走不通，而且无论是对这个项目的长远发展，还是对未来更好更多的发展都走不远，要有共赢的意识。

汽车：好，秀总说得非常实在。我们最后一个问题，BEIJING现在的规划以及未来，比如明年这一年的时间会有哪些重点车或者是战略，或者是品牌方面的布局？

李一秀：明年从BEIJING品牌来讲以产品带品牌发展，油电全有，纯电、插混都有。明年有X7的油车和插混，还有一些产品的年度新品上市，电动车现有产品会做大部分的改款；另外，在经营逻辑上：第一个方面，B2C端有几个核心重点：第一，客户体验到底怎么样？在这块，现在的传统车企，包括我们自身有很多功课要做，包括我们的渠道建设，我们现在在做油电渠道融合，不是一件容易的事情，一年多确实不容易，很多事是在理念之间。

第二方面是B2B端，未来有几大模式成为我们的关键点：一个是车电分离模式，会很有机会，我们现在在很多城市做得还很不错，像首都北京的出租车都是换电模式，未来在12个城市都会拓展。再一个是重点平台战略模式，包括跟国网、滴滴的合作，现在进入多车型的深水区。

汽车：也欢迎大家来北京车展时候可以去BEIJING展台看看，看看我们今天所介绍这些东西，也谢谢秀总，辛苦您了，谢谢。

李一秀：谢谢。